本期关键词：沪铜、铜产量、铜矿、铜基地、中国车谷、新能源汽车

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上周铜铝行情回顾

注：此价格为长江现货

沪铜多头配置价值显现

2022年11月以来，伦铜成交重心上移。预计美元走弱叠加库存偏低将有利于铜价成交重心上移。美联储将放缓加息，美元指数或已见顶，2023年将持续走弱。同时，从基本面上看，2023年全球铜库存将增加，但库存总量依然处于偏低水平。

Cochilco：智利10月铜产量同比增加1.4%

智利国家铜业委员会(Cochilco)周五公布的数据显示，智利10月铜产量同比增加1.4%，至477.000吨.其中智利国有的Codelco公司10月铜产量同比下降5.8%至135.800吨。同期，智利Escondida铜矿的产量则同比增加17.7%至99.700吨;Collahuasi矿的产量则同比减少9.3%至44.900吨。

宝马投资铜提炼商Jetti Resources

德国汽车制造商宝马周四表示，已投资Jetti Resources，后者拥有从低品位资源中提取更多铜的技术，并生产低碳足迹的金属。宝马和其他汽车制造商正在达成协议，以确保铜和其他关键原材料的供应。随着电动汽车产量计划激增，需求激增，未来几年这些原材料可能出现短缺。宝马的目标是到2030年至少有一半的汽车是纯电动的。该公司没有透露其风险投资基金BMW i Ventures对私人持股的Jetti的投资规模。

嘉能可集团可能在阿根廷开建新铜矿

12月6日消息：嘉能可集团（Glencore Plc）接近在阿根廷开建一个巨大的铜矿项目，此举将扭转该集团长期以来回避开发大型新矿的路线。消息人士称，最近嘉能可的El Pachon铜矿的活动有所增加，而且一直在招聘新员工。公司内部预期正在朝着建设该矿的方向发展，尽管仍不确定是否会得到推进。

对外依存度达82%，中国的海外铜基地任重而道远

“双碳”背景下，光伏、风电、新能源汽车等清洁能源产业蓬勃发展，也带动了铜的新的增量需求。但在全球资源问题政治化、民族主义盛行等因素影响下，我国获取海外资源的难度与日俱增，我国铜资源供应的安全形势异常严峻！，我国铜矿资源较为贫乏，约占全球总量3%，而且资源禀赋条件较差。我国铜精矿产量供应跟不上冶炼生产增长的步伐。2021年，即便受价格高位运行驱动，我国铜精矿产量也仅有185.5万吨，仅能满足精炼产量需求的17.7%，导致2021年，我国净进口铜矿砂及其精矿2342.8万吨，较上年增长7.4，进口铜废碎料169.3万吨，较上年增长79.6%，整体铜矿对外依存度高达82%。

新能源补贴进入“倒计时”，多家车企加码促

距离新能源汽车“国补”正式退出仅剩不到30天时间，不少车企闻风而动，纷纷加紧促销，抢滩市场。12月2日，特斯拉中国发布消息称，为了让更多消费者赶上“国补”末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。在此之前，特斯拉已推出了多重促销方案，包括降价、限时保险补贴及限时尾款减免等。平安证券指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。

“中国车谷”加速驶入新能源汽车赛道

今年前三季度，武汉经济技术开发区(简称“武汉经开区”，又称“中国车谷”)新能源汽车产量达10.1万辆，完成产值174.6亿元，是去年全年的1.55倍，新能源汽车产能正在加快释放。武汉经开区相关负责人表示，近年来，该区抢抓汽车产业变革的机遇期，加快培育和发展新能源汽车产业，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，进而加速驶入新能源汽车赛道。

新能源车11月销量大增 车企产品矩阵不断丰富

临近2022年年末，在车企优惠及国家新能源汽车补贴政策即将结束的双重刺激下，比亚迪11月销量超23万辆、特斯拉突破10万辆，头部车企月销量连创新高。乘联会预估，11月新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆，环比增长约8%，同比增长约71%。业内人士表示，展望2023年，车企产品矩阵不断丰富，将为新能源汽车市场贡献更多优质供给，做大整个市场。

同比增长7% 吉利汽车11月销量145070辆

第一电动? ?近日，吉利汽车集团公布了11月份销量成绩。其中，吉利汽车11月销量为145070辆，同比增长7%。11月新能源销量34642辆，环比增长11%；1-11月新能源累计销量283177辆。细分来看，吉利品牌11月销量108544辆，1-11月累计销量突破百万台。中国星?高端系列11月销量25899辆，累计销量突破50万辆。几何纯电系列11月销量13839辆，环比增长超过10%，同比增长61%。