本期关键词：铜价、铜生产、铜矿、废金属贸易、铜缺口、新能源汽车
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上周铜铝行情回顾
?注：此价格为长江现货
中国仍是世界铜生产和消费主要驱动力
近日，由智利铜与矿业研究中心与中国有色金属工业协会共同主办的第十一届亚洲铜业周在新加坡召开。本届亚洲铜业周包括世界铜业会议、CEO首脑峰会、亚洲铜晚宴等活动。全国政协常委，中国有色金属工业协会党委书记、会长葛红林；常务副会长贾明星通过视频参加活动。会长葛红林表示，当前，在世界百年未有之大变局和新冠肺炎疫情的双重叠加影响下，全球铜业面临新的压力和挑战。全球铜业唯有团结一致、携手前行，才能化解困难、化危为机，实现铜工业绿色、健康和可持续发展。
秘鲁Las Bambas铜矿恢复生产 但交通仍然中断
在抗议解除后，MMG在秘鲁Las Bambas铜矿恢复了生产，但由于另一场冲突，铜矿到该港口的运输道路仍然受阻。本月早些时候，由于社区抗议活动，Las Bambas已将运力削减至正常产能的30%。消息人士称，在Challhuahuacho镇的抗议活动已经被解除，这使得生产得以恢复。
南非政府决定禁止废金属贸易
据南非独立传媒网站报道，南非政府在征求了广泛的法律意见后决定禁止废金属贸易，以解决对公共基础设施及整体经济的损害。南非总统府部长冈古贝尔表示，内阁已经考虑并批准了限制废料和半加工金属贸易的综合措施。南非还将与南部非洲发展共同体、非洲联盟和南部非洲关税联盟合作，以确保采取协调一致的方法共同打击此类犯罪。南非贸工部长帕特尔于今年8月公布了一份政策提案以征求公众意见，要求在6个月内禁止出口包括铜电缆在内的黑色和有色金属废料及废金属，并对特定的金属半成品实行出口许可制度。
Codelco：2032年铜缺口800万吨
据Mining.com网站报道，世界最大铜生产商—智利国家铜业公司（Codelco）近日警告，由于需求增长持续高于新项目产能，到2032年全球铜供需缺口将达到800万吨。Codelco董事会主席马克西姆·帕切科（Maximo Pacheco）在一次行业会议上称，尽管智利、秘鲁、民主刚果和中国西藏地区的新项目上马能实现短期充裕，但从中长期看供应仍趋紧张。“考虑到一些矿山已经处于停产阶段，而另外一些项目刚开始投产，因此10年后缺口将近800万吨”，帕切科在新加坡举办的亚洲铜业周会议上预计。
必和必拓首席执行官预计中国经济将继续增长，看好铜镍和钢铁需求
外媒11月30日消息：必和必拓集团有限公司首席执行官迈克亨利周三表示，中国未来20年经济持续增长的所有基本要素都已到位。中国是世界第二大经济体，占全球原材料需求的50%以上。今年中国经济活动受到疫情的干扰。亨利表示，他预计中国国内消费对经济增长的推动力越来越大。必和必拓是世界头号铁矿石生产商，在截至6月的财政年度里开采了超过2.5亿吨铁矿石。亨利预计2023年中国钢铁行将会增长，因为经济开始对政府刺激措施作出反应。在2022年前7个月，中国钢铁产量下降了3.4%，随后产量开始逐步恢复性增长。
哈萨克矿业公司2022年1至9月份的铜产量同比增加26%
外媒12月1日消息：哈萨克斯坦最大的铜生产商——哈萨克矿业公司（KAZ Minerals）报告称，2022年前9个月的铜产量为28.2万吨，比2021年同期的22.4万吨增加26%。该公司在一份声明中说，Aktogay的第二个硫化物选矿厂提升到世界级水平，以及硫化物1号和氧化物工厂的业绩改善，使得Aktogay在截至2022年9月30日的一年中的铜产量达到16.8万吨，比去年同期的10.2万吨提高64%。
小鹏汽车计划自研电池，前宝马电池人才加盟负责
11 月 28 日消息，据 36 氪报道，从多位行业知情人士处获悉，继蔚来之后，另一位新造车公司成员小鹏汽车也将自研电池提上议程。报道称，小鹏汽车目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责电池业务，后者在小鹏汽车职位是电池技术高级总监，加入已经超过半年。仲亮在宝马之前，曾于韩国知名电池公司 SK 创新工作，该公司也和小鹏汽车有合作关系。消息人士称，小鹏的电池研发团队有百人左右，其自研电池初步的落地期限在 5 年左右。IT之家了解到，蔚来 CEO 李斌在年初宣布组建了一支 400 人的电池团队，计划在 2024 年交付的阿尔卑斯品牌上搭载自制电池。
11月预计我国新能源乘用车零售销量60万辆
据乘联会统计，10月，国内疫情多点爆发，经销商经营和消费者出行受阻，市场表现不及预期。全月狭义乘用车零售184.3万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。受头部厂商调整影响，新能源零售55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%，渗透率30.1%。11月疫情影响持续扩大，消费鼓励政策作用发挥受限，车市难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利，有望走出分化行情。
爱驰汽车宣布获得泰国菲尼克斯EV15万台新能源车订单
品玩11月28日讯，据澎湃新闻消息，造车新势力爱驰宣布与总部位于曼谷的泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司正式签署战略合作协议。根据协议，菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万台新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。同时，双方计划未来就销售、售后、充换电网络及属地化的软件开发等业务，并考虑在泰国共同筹建名为“Aiways泰国”的新公司。据介绍，爱驰已经先后完成了海外20个国家、155个渠道网点的销售布局。
“缺芯贵电”成痛点 新能源汽车产业链抗风险能力仍不足
中国汽车工业协会公布的最新数据显示，10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。1-10月，新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。新能源汽车行业一路 “高歌猛进”，但繁华背后也浮现出 “缺芯贵电”的隐忧。比亚迪集团执行副总裁廉玉波表示，产业链整体抗风险能力不足，给新能源汽车产业发展造成巨大的影响，如何将产业链的优势转化为稳定的价值链，是今后需要思考和解决的问题
